Загрузка верфей Дальнего Востока достигла максимума за последние 3 года
В судостроительной отрасли Дальнего Востока наблюдается оживление: загрузка предприятий достигла максимального уровня за три года. Как отмечается в декабрьском выпуске доклада Банка России «Региональная экономика: комментарии ГУ», верфи получают все больше внутренних заказов, в том числе на строительство краболовов по программе «квоты под киль».
«По данным на начало октября, приморские рыбоперерабатывающие компании активно брали кредиты на строительство краболовных судов по программе инвестиционных квот. В результате в крае рос кредитный портфель корпоративного сектора, несмотря на ужесточение условий банковского кредитования вслед за повышением ключевой ставки», – отметил главный экономист Экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.
В докладе говорится, что в октябре завод в Приморье завершил формирование корпуса последнего из восьми краболовных судов в рамках заказа по программе инвестиционных квот. Вероятно, речь идет о Находкинском судоремонтном заводе (НСРЗ), который в 2020 году получил заказ на 8 судов: шесть корпусов закладывались для ГК «Антей» и два корпуса – для «Тихоокеанской рыбопромышленной компании». Ранее РБК Приморье писал, что в конце ноября на НСРЗ на воду спустили краболов «Мыс Наварин» – первый из второй тройки судов проекта ССа5712LS.
На Дальнем Востоке также растет спрос на судоремонт. Завод в Хабаровском крае принял в доки на ремонт сервисное обслуживание в зимний период в три раза больше судов, чем обычно. В Якутии на судоремонтном предприятии введен в эксплуатацию новый цех.
В докладе также говорится, что одно из предприятий Приморья испытывает недостаток заказов из-за возобновления ремонтных работ в странах Азии. Некоторые рыбопромысловые компании по-прежнему предпочитали ремонт за рубежом из-за проблем с доставкой запчастей, дороговизной работ, нехваткой квалифицированных специалистов в России.
Еще больше новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь.
