Для строительства Ленского моста требуется дополнительное финансирование
Строительство Ленского моста в Якутии требует дополнительного финансирования. Об этом стало известно в ходе заседания постоянного комитета Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха по экономической, инвестиционной и промышленной политике. В текущем году федеральный бюджет выделил 1,34 млрд руб., однако для продолжения реализации проекта из государственной казны требуется еще 10 млрд. Сложная ситуация и с выделением денег из бюджета республики.
«По республиканскому бюджету потребность составляет 9,6 млрд руб., из которых на данный момент предусмотрено 4,8 млрд руб. Ведется работа по привлечению казначейских инфраструктурных кредитов на сумму 4,7 млрд руб.», — сказано в сообщении пресс-службы республиканского парламента.
Примечательно, что общая стоимость проекта постоянно растет, и сейчас оценивается в 174,8 млрд руб., из них 65 млрд — это федеральная помощь, 27,3 млрд — региональный вклад и 82,5 млрд — частное финансирование. Инвестор, группа компания «ВИС», также испытывает трудности с получением денег — их предприятие планирует получить в виде кредита от Сбербанка, но процесс идет с отставанием из-за вопросов регионального софинансирования. В ближайшее время ожидается одобрение кредитного комитета на сумму 5 млрд.
По плану Ленский мост должны достроить в 2028 году, однако выделение денег на следующую трехлетку под вопросом. Федеральный центр должен предусмотреть на эти цели 43 млрд руб., однако лимитов еще нет, они будут отражены в проекте федерального бюджета на следующую трехлетку.
«На 2026 и 2027 годы из регионального бюджета предусмотрено 37 млн и 385 млн руб. соответственно. В рамках бюджетных проектировок на следующую трехлетку будет проводиться работа по изысканию средств регионального капитального гранта», — отмечают в Ил Тумэн.
Чтобы снять финансовую нагрузку с бюджета Якутии, депутат Александр Атласов предложил перенести 82,5 млрд частного финансирования Ленского моста на 2027-2028 годы.
Ранее РБК Приморье писал, что Ленский мост начали строить в октябре прошлого года. Переправа соединит БАМ и Транссиб с Северным морским путем, автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», то есть фактически Восточную часть России с побережьем Охотского моря. Это создаст новый транспортно-логистический узел, в котором сойдутся железная дорога, речной и авиационный транспорт, а также трассы республиканского значения. Строится мост по концессии. Чтобы проект хоть как-то окупался, республиканское правительство планирует сделать его платным для грузовых автомобилей.
Отметим, что инвестор Ленского моста, группа компаний «ВИС», строила платную трассу «Обход Хабаровска». Власти региона рассчитывали на экономический эффект, однако дорога не оправдала ожиданий. Она дорого обходится бюджету: плата по концессии и затраты на обслуживание трассы «съедает» почти 80% регионального дорожного фонда. В прошлом году «ВИС» подала в суд на минэкономразвития края. ООО «Региональная концессионная компания» требует взыскать с правительства 105,8 млн руб., в том числе 97 млн задолженности за первый квартал прошлого года и проценты.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
