Грузооборот морских портов Дальнего Востока упал почти на 5% за 3 месяца
За 1 квартал 2024 года грузооборот морских портов Дальнего Востока составил 54,3 млн т, что на 4,9% ниже, чем за аналогичный период 2023. Как сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АМТП), объем перевалки сухих грузов в морских гаванях ДФО достиг 33,7 млн т (-9%), наливных – 20,6 млн т (+2,8%).
«Грузооборот порта Восточный составил 21,8 млн т (-4,5%), Ванино – 6,4 млн т (-29,1%), Владивосток – 8,9 млн т (+9,9%), Находка – 7,1 млн т (+0,7%), Пригородное – 3,7 млн т (+1,6%)», – говорится в сообщении.
В морских гаванях России с января по март этого года показатель достиг 214,3 млн т (-3,3%). Сухих грузов перевалили 103,5 млн т (-2,5%), из них угля – 43,4 млн т (-15,2%), зерна – 18 млн т (+13,1%), контейнерных – 13,6 млн т (+11,9%), минеральных удобрений – 10,2 млн т (+37,9%), черных металлов – 4,9 млн т (-5,3%), руды – 2,2 млн т (-4,4%), грузов на паромах – 1,8 млн т (-1,3%).
Грузооборот наливных грузов в портах России составил 110,8 млн т (-4,1%), в том числе сырой нефти – 69 млн т (+0,7%), нефтепродуктов – 29,7 млн т (-16,5%), сжиженного газа – 9,4 млн т (+4,6%), пищевых грузов – 1,7 млн т (-1,3%).
Показатель перевалки экспортных грузов в РФ достиг 167,9 млн т (-3,7%), импортных – 9,8 млн т (+3,2%), транзитных – 17,5 млн т (+1,6%), каботажных – 19,1 млн т (-6,9%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,3% и составил 23,5 млн т, Азово-Черноморского – на 4,2% (70,6 млн т), Балтийского – на 1,6% (63,7 млн т). Прирост показала только перевалка в Каспийском бассейне – на 40,4% (до 2,2 млн т).
Напомним, сложности с доставкой грузов начались в ноябре 2023 года из-за нападений хуситов на суда в Красном море. В результате проход через Суэцкий канал стал опасным
Ранее РБК Приморье сообщал о сложностях с доставкой грузов по морю с ноября 2023 года. Нападения хуситов на суда в Красном море сделали проход через Суэцкий канал опасным. В результате некоторые контейнеровозы, перевозившие товары из китайских портов в Европу, Санкт-Петербург и Новороссийск, теперь идут через Гибралтарский пролив. Часть судов и вовсе отменили рейсы.
Многие перевозчики развернули грузопоток в дальневосточном направлении. Но обход через Африку привел к росту тарифов на фрахт на линии Китай – Европа. Также увеличилась стоимость по направлениям КНР – США и Дальний Восток.
Ожидается, что в апреле 2024 года ситуация с ростом цен должна нормализоваться. При этом грузопоток в портах Дальнего Востока будет снижаться по причине традиционного спада логистики в мае-августе.
✅Еще больше новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
