Во Владивостоке спустили на воду краболовное судно «Шантар»
На Восточной верфи Владивостока спустили на воду краболовное судно «Шантар» проекта 03140. Как сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр), церемония поднятия флага состоялась в пятницу, 28 июля.
Плавсредство построено по заказу компании «Север» (входит в Ассоциацию добытчиков краба Дальнего Востока). Оно предназначено для промысла краба, креветки и рыбы и заморозки улова, а также хранения продукции в разделанном и неразделанном виде и ее транспортировки в порт.
«Длина краболова составляет 63,27 м, ширина – 10,6 м, валовая вместимость – 1135 т водоизмещение – 1586 т, скорость – 12 узлов. Район плавания судна неограничен, эксплуатировать новый краболов планируется в Охотском и Беринговом морях. В настоящий момент суда данного проекта «Охотск», «Аян» и «Хабаровск» (построены на класс РС в 2021 – 2023 гг.) успешно эксплуатируются в морях Дальнего Востока», – говорится в сообщении пресс-службы.
Отмечается, что в сейчас под техническим наблюдением Дальневосточного филиала РС ведется постройка еще трех судов серии. А в портфеле заказов Регистра на данный момент находится еще 10 краболовов этого проекта.
Напомним, ранее РБК Приморье писал, что компаниям, которые заказали строительство краболовов на дальневосточных верфях в рамках инвестквот, не выплачивают положенные субсидии. В частности, получить их не может инвестор «Маг-Си», которому уже передали судно проекта 03141 «Омолон» за 1,5 млрд руб. Как сообщалось, компания построила его на «Хабаровском судостроительном заводе», а ходовые испытания краболов прошел в Приморье.
Еще больше новостей в телеграме РБК Приморье. Подписывайтесь.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
