Перейти к основному контенту
Приморье ,  

Закон «О северном завозе» одобрен Госдумой в первом чтении

После вступления в силу он поможет бесперебойно обеспечивать труднодоступные территории Крайнего Севера всем необходимым для жизни
Фото: ФГУП «Атомфлот»
Фото: ФГУП «Атомфлот»

Госдума в первом чтении поддержала законопроект «О северном завозе», который обеспечит бесперебойное снабжение территорий Крайнего Севера грузами, в том числе жизненно необходимыми.

Закон разрабатывался совместно силами Минвостокразвития, представителей обеих палат Федерального Собрания, регионов, экспертов от науки и бизнеса. Документ закрепляет понятия «территории северного завоза» и «территории с ограниченными сроками завоза грузов», их перечень Правительство утвердит позже. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подчеркнул, что география северного завоза охватывает 25 субъектов, куда грузы сложно доставлять из-за климата и слабо развитой транспортной инфраструктуры. В отдельных районах окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.

«Ежегодно в населенные пункты Крайнего Севера, приравненные к ним местности и территории с ограниченными сроками завоза грузов, доставляется более 3,4 млн тонн жизненно важной продукции для 3 миллионов жителей», – привел статистику глава Минвостокразвития.

Проект предусматривает создание единого морского оператора северного завоза, в его обязанности будет входить регулярная перевозка грузов по морю, утверждение маршрута и графика движения судов. Об этом ранее сообщал РБК Приморье.

Законопроект также ранжирует грузы северного завоза по важности, разделяя их на три категории. К первой относятся все, что необходимо для жизни, работы ЖКХ, энергетики, организаций социальной сферы. Это продукты, товары народного потребления, лекарства, медицинские изделия, топливо, горюче-смазочные материалы. Во второй категории – грузы для государственных и муниципальных нужд, в третьей – все остальное. Перечень жизненно необходимых грузов первой категории будет утверждать правительство.

В документе прописано создание федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). Она будет обрабатывать и анализировать информацию о северном завозе, следить за движением грузов и своевременно выявлять риски возникновения сбоев в поставках.

В рамках организации северного завоза правительство должно определить перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры и полностью финансировать их содержание, в том числе ремонт. Речь идет о внутренних водных путях, автомобильных дорогах, аэродромах, находящихся в федеральной собственности. По предварительным оценкам, в 2026 году на это придется потратить7,4 млрд рублей.

Заместитель руководителя фракции «Новые люди» Сардана Авксентьева отметила, что несколько поколений северян и дальневосточников ждали этот законопроект: «Наша фракция партии «Новые люди» конечно, поддерживает этот законопроект. Мы всегда выступаем против излишней централизации всех полномочий, но говоря о федеральном координаторе северного завоза, приветствуем, поскольку это публичное обязательство государства перед людьми. Отмечу, что единый механизм планирования и создаваемую единую систему мониторинга в планах развернуть за полтора года, что в конечном результате даст картину того, что завозится, в какие сроки, куда, какие существуют логистические сложности. Это полезный ресурс, чтобы быстрее, качественнее и дешевле доставлять товары», – уточнила она.

В 2021 году Владимир Путин обратил внимание на проблемы с вывозом грузов на Дальнем Востоке на фоне глобального логистического кризиса. В течение года наблюдалось увеличение международных отгрузок через гавани Приморья и изменение цен на фрахт судов. Все это привело к тому, что на территории портов скопились грузы на север России, а регионы, которые в них нуждались, не смогли вовремя получить поставки. Тогда Юрий Трутнев поручил Минтрансу создать систему мониторинга и динамическую модель логистики приморских портов, чтобы иметь возможность в постоянном режиме контролировать и влиять на ситуацию с грузами.

Обсудить новость в Телеграме РБК Приморье

Авторы
Теги
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.


 

Лента новостей
Курс евро на 26 декабря
EUR ЦБ: 103,94 (-0,29)
Инвестиции, 25 дек, 18:49
Курс доллара на 26 декабря
USD ЦБ: 99,61 (-0,26)
Инвестиции, 25 дек, 18:49
Все новости Приморье
Большунов проиграл 0,7 секунды на финише марафона на чемпионате РоссииСпорт, 13:59
Наслаждайтесь упущенными возможностями: советы для тех, кто вечно спешитPro, 13:59
Как устроены энергетические гиганты РоссииРБК и Россети, 13:58
МВД заявило о задержании 44 подозреваемых после подрывов банкоматовОбщество, 13:56
Участники китайской «Игры в кальмара» потеряли тысячи долларовОбщество, 13:55
ЦБ запланировал нарастить долю платежей по лицу и QR до 16% за три годаФинансы, 13:51
В РУСАДА назвали сроки допуска Валиевой к централизованным тренировкамСпорт, 13:45
Как пить красиво и осознанно
Новый интенсив РБК Pro об алкоголе
Подробнее
В Госдуму внесли законопроект о полном запрете продажи вейповПолитика, 13:40
Манифест гибкости: лидер Agile-движения учит планировать проектыPro, 13:37
Таиланд присоединится к БРИКС в качестве страны-партнераПолитика, 13:35
В России за 10 дней совершили 40 поджогов и взрывов из-за мошенниковОбщество, 13:33
Глава МЧС заявил, что курортный сезон на Кубани «не под вопросом»Общество, 13:33
Как обеспечить достойное будущее себе и близкимРБК и ВТБ, 13:32
АСВ назвало срок и способ выплат после потери лицензии «Гарант-Инвестом»Финансы, 13:29