Ученые Приморья создали армированные уплотнения для нефтегазовых труб
За счет локализации производства и отсутствия пошлин, стоимость таких систем станет дешевле западных аналогов
Фото: Пресс-служба ДВФУ
Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали армированные уплотнения для шельфа и Арктики, которые будут сдерживать высокое давление внутри нефтяных труб, обеспечивая безопасную транспортировку нефти и газа.
«Эти небольшие, но критически важные детали предназначены для работы в самых экстремальных климатических условиях в труднодоступных регионах страны. Они не только заменят ушедшие импортные детали, но и превзойдут их по устойчивости к холоду и агрессивным средам. Разработки ведутся в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030», – рассказали в пресс-службе ДВФУ.
Армированные уплотнения – это особые конструктивные элементы изделий, которые играют защитную, изолирующую и герметизирующую роль. Первые патенты на радиальные сальники с металлическим каркасом датируются 1920-30-м годом. Однако вопрос замены существующих материалов на новые с каждым днем стал звучать все чаще, что обусловлено необходимостью повышения производительных мощностей при меньших затратах на обслуживание и ремонт оборудования. Сейчас происходит технологический прорыв, формируется новая версия изделий для российской нефтегазовой отрасли.
«Этот проект – пример того, как фундаментальная наука превращается в реальный продукт с колоссальным экономическим эффектом. Раньше такие уплотнения мы закупали за рубежом. За счет полной локализации производства и отсутствия таможенных пошлин, стоимость таких систем станет дешевле западных аналогов. А нахождение производственных мощностей внутри страны позволяет сократить сроки поставки оборудования и запасных частей в несколько раз, исключая риски, связанные с международной логистикой и санкционными ограничениями», – рассказала Наталья Ватолкина, проректор по развитию ДВФУ.
Отмечается, что такая продукция будет востребована на нефтяных вышках и платформах, в трубах и арматуре и даже в автомобилях.
Оборудование изначально проектируется для работы в экстремальных условиях Арктики и Крайнего Севера. Оно работает в условиях, где давление может быть, как на дне Марианской впадины. Температурный диапазон благодаря исследованию расширен до границ от -40°C до +180°C.
В 2026 году на основе всех наработок ученых планируется создать не только серию уплотнений, но и прототип протектора бурильной трубы, а также приступить к проектированию полимерных конструкций для армирования автозимников – ледовых дорог, по которым идет завоз грузов в северные районы.
Ранее РБК Приморье писал, что ученые инженерной школы ДВФУ разрабатывают препарат для лечения болезни Крона на основе ферментов морских микроорганизмов.
А команда ученых из ДВФУ, «Моторики» и Сколтеха успешно завершила четвертый этап исследований по усовершенствованию отечественной технологии очувствления протезов и снижению фантомных болей.