Китайская часть канатной дороги Хэйхэ–Благовещенск готова на 97%
Строительство китайской части трансграничной канатной дороги между Хэйхэ и Благовещенском вышло на финальную стадию. Готовность проекта со стороны КНР составляет 97%, все основные работы планируется завершить к концу мая 2026 года, сообщает издание «Цзиньжи Хэйхэ».
По данным подрядчика — компании «Цзиньлунган», здание терминала на китайской стороне фактически построено. Работы по внутренней отделке выполнены на 98%, завершается монтаж кровли и инженерных коммуникаций, ведется уборка мусора. Сейчас строители сосредоточены на внешней отделке и теплоизоляции объекта.
На объекте уже установлены четыре несущих каната диаметром 45 мм и один основной канат диаметром 64 мм. Из-за низких температур работы по их натяжению временно приостановлены, возобновить их планируется в конце марта. Все канаты между Хэйхэ и Благовещенском должны быть натянуты к концу мая.
Опоры канатной дороги на китайской стороне полностью смонтированы и прошли проверку на прочность. Следующим этапом станут пуско-наладочные работы и комплексные испытания системы. Пассажирские кабины уже изготовлены, их доставка на строительную площадку началась в середине января.
Кроме того, пешеходный пункт пропуска Хэйхэ прошел предварительную проверку на уровне провинции Хэйлунцзян еще в конце декабря 2025 года. В терминале завершена установка оборудования для таможенного и пограничного контроля, смонтированы системы видеонаблюдения, ведется оснащение серверных помещений.
Первые тросы на российской стороне начали натягивать в сентябре 2025 года. Тогда минтранс Амурской области сообщал, что эти работы завершатся до января 2026 года. По состоянию на тот период пассажирский терминал с российской стороны был готов на 70%.
Как ранее писал РБК Приморье, трансграничная канатная дорога через Амур станет первым в мире подобным объектом и будет связывать Благовещенск и Хэйхэ в круглогодичном режиме. Ее запуск запланирован на май 2026 года.
Российский терминал общей площадью 26 тыс. кв. м объединит станцию канатной дороги, зону пограничного контроля, платформу посадки, магазины duty free, торгово-развлекательные объекты, ресторан с видом на Амур и террасы.
Пропускная способность дороги составит 6,8 тыс. пассажиров в сутки в каждом направлении, или около 2,5 млн человек в год в оба конца. Длина маршрута — 976 м, а время в пути — около 2,5 минут.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
