Новое общественное пространство «ТигроПарк» появится во Владивостоке, в микрорайоне Чуркин рядом с остановкой «Чайка». В перспективе здесь также планируют открыть станцию легкого метро. Парк будет выполнен в формате опен-эйр с амфитеатром, сценой и декоративными элементами. Центральной фигурой станет амурский тигр, выходящий из светового портала. Вкладываться в создание общественного пространства будет частный инвестор.

Все больше компаний вкладываются в развитие Владивостока. В декабре открыли обновленную улицу Мордовцева, которую реконструировали силами городского предприятия, но на деньги крупного банка. На Харьковской застройщик обновил сквер, еще одно проходное место возле центральной площади облагородил федеральный девелопер.

О том, как современные общественные пространства влияют на развитие всего города и его отдельных микрорайонов и какую роль в благоустройстве играют частные инвестиции, РБК Приморье в рамках программы «Суть дела» рассказали эксперты.

Кирилл Солгалов, основатель и главный архитектор SPI Planning Group

«Чем больше общественных пространств, тем лучше. Если мы говорим о пространствах специализированных, в том числе «ТигроПарке», то это прекрасная возможность показать городу свою идентичность. Вопрос скорее не в том, какое это пространство или как оно называется, а в том, как оно будет реализовано. И тут большая надежда на профессионализм тех строительных компаний, которые будут этим заниматься.

Общественное пространство под названием «ТигроПарк» будет своеобразными воротами к станции легкой метро. Мне кажется, любое общественное пространство прекрасно. Общественное пространство, которое сочетается с системой общественного транспорта и становится частью транспортно-пересадочного узла — еще лучше. Назовите хоть одно во Владивостоке такое.

Идентичность территории рождается как раз из таких объектов. Более того, когда ты смотришь на фотографию Владивостока, условно, столетней давности и смотришь на привычные места, которые кажутся тебе неизменными, ты понимаешь, насколько они были другими на протяжении последнего века. Недавно смотрели на фотографии сквера Суханова, и раньше это был не сквер — там стояли повозки, которые что-то перевозили, а до этого был колхозный рынок. Та же самая история с «ТигроПарком». Скорее всего, мы будем это пространство воспринимать очень скоро, как естественное продолжение Чуркина, как ту часть, которая станет логичным продолжением его городской ткани. Можно много спорить над насыщением пространства, спорить над тем, какие лавочки должны стоять, какие урны какого цвета будут там находиться. Но тут самое важное другое, это то, как мы формируем образ Владивостока, урны-то можно будет потом поменять в случае необходимости. Сделать общественное пространство — это действительно очень большая задача, которая способна, мне кажется, достаточно сильно улучшить образ жизни горожанина на Чуркине.

Я скажу тоже достаточно непопулярное в общественной среде мнение, что Владивосток катастрофически недозастроен. Владивосток, с точки зрения спутникового взгляда, это одно большое зеленое пятно. Но оно не очень зеленое, потому что это скорее пустыри. Город, когда расползается вширь, между объектами, между районами появляются пространства, пространства, которые не могут быть обслужены, потому что городской бюджет в этом случае не увеличился, а увеличилась только площадь того, что ему необходимо обслуживать. И мы в этом случае приводим сами себя к деградации городского пространства везде, пытаясь сказать, что нам нужно сохранить этот пустырь, который так ценен.

На Чуркине в том числе очень большое количество пространств, на которых можно сделать зеленые территории, можно сделать общественные пространства, можно их интегрировать качественно в городскую ткань. Но, помимо этого, мы должны бороться и с пустырями. Именно поэтому, например, в стратегии развития жилищной сферы Российской Федерации до 2030 года с прогнозом, по-моему, до 2036 года, как раз указано о том, что города должны развиваться интенсивно внутри своих городских территорий без расползания. Это как раз говорит про теорию компактного города, 15-ти минутного города, того города, где вам можно ходить пешком, а не ездить на автомобиле».

Антон Савенко, урбанист, участник сообщества по исследованию и улучшению городской среды «Решение. Город»

«Город в целом нуждается в подобных общественных пространствах. Особенно, если они сделаны за деньги спонсора, не муниципальные, потому что в этом случае муниципальные средства можно перераспределить на какие-то другие нужды. Особенно, какие-то отдаленные территории, особенно, если они находятся где-то на закоулках. Поэтому, абсолютно точно такие территории нужны.

Любые общественные пространства могут менять восприятие жителей и отношение к территории, есть так называемый эффект Бильбао. Это больше про здания и про архитектуру, но для того, чтобы это произошло, нужна достаточно большая работа, кроме физической укладки брусчатки. Это взаимодействие с жителями. Есть у нас опыт создания подобных локаций, например озеро на Сафонова, где черепахи, которое стало брендом целого района.

Здесь нужна большая системная работа по разработке проектов, вкладывания в это смыслов, исследование территории, работы с жителями. Это очень серьезный процесс, помимо создания рабочей документации и реализации проекта. Любая территория, созданная подобным образом, должна в дальнейшем жить. И вот для того, чтобы она жила, и люди признали ее, считали своей, защищали и наполняли жизнью, для этого надо сделать большую хорошую предварительную работу. Во Владивостоке абсолютно точно есть люди, которые умеют с этим работать».

Виталий Гречанюк, урбанист, председатель ТОС «Патрокл — Сочинская»

«С 2020 года общественных пространств стало появляться больше, это стало системной историей. И потом: это стало делаться по-другому, то есть там вовлечение граждан происходит, проектирование стало грамотное. Тем не менее все равно концентрация общественных пространств всегда была в центральной части города, и поэтому появление их в периферийных районах очень важна, потому что это дает ту самую шаговую доступность социальных благ. Это снижает нагрузку, маятниковую миграцию, когда в выходной день все ринулись на центральную набережную. Теперь часть жителей Владивостока может погулять где-то у себя в районе. Кроме того, еще есть ряд плюсов — то, что это инициатива частная, то есть, это не нагрузка на бюджет, бюджет не успевает делать сразу все и везде, как хотят граждане.

Здесь совмещение такой приятной и полезной функции. Это совмещение станции легкого метро, которое тоже пока гражданам кажется призрачной идеей — все о нем говорят, но никто его не видел, — очень нужного для снятия нагрузки на улично-дорожную сеть. Развитие общественного транспорта всегда сопряжено с созданием инфраструктуры этого самого транспорта. Вот здесь как раз мы видим такую синергию.

Чуркин уже начал преображаться, с упомянутого выше Золотого моста, с появлением Театра оперы и балета, ныне Приморской сцены, стали появляться новые жилые дома, застройка началась современными жилыми комплексами. Раньше район не был привлекательным для застройщиков. Поэтому любые такие вещи добавляют ценностии для девелоперов — они потом в буклетах будут указывать: мы тут где-то недалеко от этого нового чего-то, ну и старый фонд тоже, на самом деле, я думаю, что в объявлениях о сдаче в аренду или продаже будут указаны, что теперь тут рядом «Тигропарк».

Если открыть карту, всегда находится пространство. Другое дело, что нужно к благоустройству подходить с умом. Хорошее общественное пространство, которое оторвано от пеших путей, от зоны транспорта, ну это такое немножко издевательство. Возвращаясь к этому проекту, здесь интересная комбинация того, что это функциональность и рекреация — два в одном, и поэтому для выбора локаций, нужно смотреть, чтобы пересекались несколько таких полезных историй. На Чуркине это не первый пример частных инвестиций в общественное пространство. Напротив торгового центра «Черемушки» тоже создан небольшой сквер, и он тоже на частные инвестиции сделан. Это у нас какой-то тренд, не хочется спугнуть эту историю, чтоб она только продолжалась. Хвала и честь тому бизнес, тем застройщикам, которые выходят, за кадастровые границы своего земельного участка. И у города есть правовые механизмы, как причинить добро нашему городу частным капиталом. Поэтому потенциал есть».