Ввоз авто из Китая в Приморье увеличился в 3,5 раза
С начала 2025 года Уссурийская таможня оформила 3,1 тыс. автомобилей, ввезенных из Китая физическими лицами для личного пользования. Это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основной спрос приходится на китайские марки и электрокары. Сумма таможенных платежей за эти месяцы достигла 1,7 млрд руб. Об этом РБК Приморье рассказали в пресс-службе Уссурийской таможни.
«Должностными лицами Уссурийской таможни оформляются как новые автомобили, так и имеющие пробег. В основном, физическими лицами ввозятся транспортные средства, произведенные в Китайской Народной Республике (Changan, Chery, Geely), также спросом пользуются электрокары, например LIXIANG, ZEEKR и другие», — добавили в ведомстве.
Тенденция роста интереса российских покупателей к иномаркам, ввозимым через Китай, наблюдается с момента введения Японией санкций против РФ. Так, в прошлом году таможенники оформили 17,7 тыс. автомобилей, что в шесть раз больше, чем в 2023 году. Сумма таможенных платежей за прошлый год достигла 9,4 млрд руб.
По данным портала «Дром», количество предложений о продаже китайских машин на Дальнем Востоке за год также выросло — в 2,3 раза (с 9,8 тыс. в 2023 году до 22,9 тыс. в 2024 году). На вторичном рынке число объявлений увеличилось немногим больше — в 2,5 раза.
Самые популярные модели китайских авто на портале в 2022–2024 годах — Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 pro max, Omoda C 5, Haval Jolion и Chery Tiggo 7 pro. При этом китайские автомобили изначально предлагались по ценам выше среднего: в 2023 году их стоимость составляла в среднем 2,2-3,4 млн руб., тогда как средняя цена других машин — 1,1–1,6 млн руб.
Эксперты отмечают, что китайские бренды укрепились на рынке новых автомобилей в ДФО, увеличив свою долю с 15% в 2022 году до 65% в 2024 году. При этом на вторичном рынке лидерство все еще сохраняют японские марки благодаря подержанным авто, ввезенным без пробега по РФ.
«После массового прихода китайских брендов в 2023 году, они уверенно заняли свою нишу к началу 2024 года, чуть потеснив корейские, японские бренды и модели из Евросоюза, однако общее процентное соотношение этих моделей на рынке осталось неизменным. Япония — 45%, Евросоюз — 15%, Республика Корея — 10%, Китай — 15%, Россия — 15%. Данное разнообразие рынка характерно для регионов Дальнего Востока, Сибири и частично Урала, где японские модели сейчас сохраняют свою долю в большей степени благодаря рынку бывших в употреблении автомобилей, в том числе без пробега по РФ», — рассказали ТАСС в пресс-службе «Дрома».
Ранее РБК Приморье писал, что объем ввоза подержанных машин в Россию за последние три года вырос, однако доля праворульного импорта на снизилась — с 85% в 2022 году до 60,5% по итогам 2024-го. Директор «Автостата» Сергей Целиков увеличение доли импорта подержанных леворульных машин объясняет прекращением с 2022 года официальных поставок новых машин ушедших из России компаний. Поэтому покупатели стали выбирать альтернативные каналы.
Лавров рассказал об инициативе КНДР об участии военных в боях под Курском
Александр Торбахов перестал быть совладельцем «ВымпелКома»
Трамп — о России и Украине: «кое-что будет происходить»
Путин утвердил Основы государственной языковой политики России. Что это значит
Когда ведущие вузы начнут переходить на новую систему высшего образования
МЭА поставило под сомнение способность России сохранить добычу нефти
Глава разведки Украины считает возможным прекратить огонь «как можно скорее»
Глава Генштаба Франции назвал страну «приоритетной целью Кремля»
Похороны экс-министра транспорта Романа Старовойта. Фото
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
