Плавзавод «Владивосток 2000» оказался на кладбище кораблей
Бывший крупнейший в мире плавзавод «Владивосток 2000» прибыл к берегам Индии, по последним данным, остановившись у города Аланг, который считается одним из крупнейших центров по утилизации кораблей в мире. Данные о местоположении судна с уникальным идентификатором 7913622 – имя его поменяли на Divo – предоставляет ресурс MarineTraffic.com. Другие источники подтверждают, что плавзавод ранее направился в сторону расположенного в этом районе порта Бхавнагар.
По имеющейся информации, судно поменяло и порт приписки – в свой путь оно отправилось под флагом Коморских островов. Divo вышло из Владивостока 17 августа и прибыло к Алангу 6 октября. Дальнейшая его судьба на момент публикации неизвестна.
Отметим, что данное судно было построено в Йокогаме (Япония) в 1980 году как нефтяной танкер для норвежской компании и тогда получило свое первое имя – Freeport Chief. В 2008 году оно было переоборудовано в рыбозавод на китайской верфи. С июля 2019 года принадлежало Pacific Marine Trawlers Ltd и эксплуатировалось компанией «Дальморепродукт» – эти владивостокские организации связывают с именем бизнесмена Дмитрия Дремлюги.
Как писал РБК Приморье, в 2010 году Дремлюга, признанный иностранным инвестором, стал фигурантом нескольких уголовных дел, после чего покинул страну. В конце 2023 года предприниматель лишился имущества на сумму 4,3 млрд руб. по иску Генпрокуратуры. Надзорный орган посчитал, что юрлица, связанные с бизнес-империей рыбодобытчика, нанесли ущерб государству выловом биологических ресурсов по недействительным договорам на доли квот. В собственность Российской Федерации была передана и плавбаза «Владивосток 2000» (официально – с 04 марта 2024 года). Судно несколько раз пыталось продать Росимущество – в итоге с четвертой попытки его за 274,49 млн руб. приобрело ООО «Активбизнесконсалт», коллекторская организация, входящая в группу Сбера.
Отметим в прошлом «Владивосток 2000» был способен переработать до 2 тыс. т рыбы в сутки – его длина составляет 228,6 м, ширина 32,2 м, высота 19 м, среди судов такого типа это признано самым крупным в мире. Судя по приложенной к торгам документации, его рыночную стоимость оценили в 2,115 млрд руб. с учетом НДС. Весной этого года состояние плавбазы было обозначено как «ограниченно годное к плаванию», а ежедневные затраты по стоянке и содержанию на территории Владморрыпорта составляли в 2,053 млн руб.
РБК Приморье ранее приводил экспертное мнение президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгия Мартынова, который рассказал, что судну такого класса необходимо наличие среднетоннажного рыбодобывающего флота – на сегодня таких мощностей нет в России. Это подтверждает отчет оценщиков.
«Так как изначально оно было построено под иные цели: танкер – а в последствии перестроено под рыболовное рефрижераторное судно, оно обладает признаками функционального устаревания, выраженного в неэффективном соотношении общих размеров судна к вместимости его грузовых трюмов и производительности морозильных установок <...>. Судно таких размеров и объемов грузовых трюмов требует постоянной занятости на путине с обслуживанием достаточно крупного рыболовного флота, или флотилий», – указывала фирма «Рукон АФК» из Санкт-Петербурга.
При этом ее эксперты сообщали, что во время промысла «Владивосток 2000» практически никогда не работал с полной загрузкой.
Еще больше новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
