Суда с лишними контейнерами предложили не пускать в порты ДВ
На Дальнем Востоке озаботились проблемой переполнения импортными контейнерами портов. Как сообщает «Коммерсантъ», рассматриваются даже крайне спорные решения – например, ограничение или запрет судозаходов в порт при высокой загруженности терминалов.
Об этом рассказал источник издания в отрасли. Так, капитан порта уже имеет право запретить заход судов, если, например, усматривает признаки повышенной террористической опасности, сложной ледовой обстановки, шторма, цунами – теоретически его полномочия в этом отношении можно расширить. Однако запрет судозахода означает потери как для оператора терминала, так и для федерального и регионального бюджетов, куда поступают сборы.
Источник, знакомый с ситуацией, также сообщает, что операторам контейнерных терминалов в ДФО Минтранс поручил снизить загрузку до 90% или ниже – рассматривается нормативное закрепление показателя максимальной загруженности. Сами же операторы говорят о нехватке вагонов для вывоза, которая в этом году усугубилась урезанием квот на контейнерные поезда в восточном направлении и замедлением их движения.
Аналогичная ситуация сложилась осенью 2022 года, когда для вывоза контейнеров был принят ряд экстренных мер – на Дальний Восток пустили три дополнительных контейнерных поезда в сутки. По сведениям «Коммерсанта», против введения таких мер сегодня выступают в правительстве РФ, поскольку это скажется на угольном экспорте – такой груз везут в том же направлении, по тем же рельсам, но в других поездах. Два года назад дополнительные поезда заняли место квотируемого экспорта угля, и 800 тыс. т пришлось довывозить в 2023-м. Но сейчас ситуация иная: все направления экспорта, кроме восточного, перестали быть рентабельными.
Напомним, что в ОАО РЖД предлагает решать проблему вывоза контейнеров за счет погрузки их в полувагоны, которые прибывают на Дальний Восток с насыпными грузами (в том числе с углем). Как ранее писал РБК Приморье, в сентябре в ДФО поставили новый рекорд по погрузке контейнеров в полувагоны – 2,3 тыс. TEU. По данным железнодорожников, всего в январе-августе 2024 года с Дальнего Востока отправлено 229,8 тыс. TEU в более 114 тыс. полувагонов – отмечен рост в 1,7 раза.
Еще больше новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь.
Силовики задержали Владислава Бакальчука
Песков объяснил возвращение Кремля на YouTube
New York Times рассказала, как Израилю удалось взорвать гаджеты «Хезболлы»
Дональд Трамп расплатился биткоином за бургеры. Видео
Российские кардиологи представили уникальный метод сохранения донорского сердца
ФСБ накрыла канал переправки африканцев в ЕС через Россию
Toyota поставила мировой рекорд по экономии топлива
Власти предложили убрать гольф, чирлидинг и массаж из уроков физкультуры
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
