«Аврора» написала письмо о несовершенстве полетов на Дальнем Востоке
Авиакомпания «Аврора» ответила на претензии Счетной палаты РФ по поводу траты бюджетных денег на субсидируемые полеты в ДФО. Как пишет РБК, гендиректор компании Константин Сухоребрик направил письмо аудитору Валерию Богомолову, в котором указывает на несовершенство правил выделения субсидий на полеты к и жалуется на инфраструктуру аэропортов.
Так, несвоевременный запуск продажи билетов Сухоребрик объясняет сроками процесса отбора перевозчиков на субсидию, который завершается в конце предыдущего года, а договор подписывается постфактум.
«Отбор заявок на 2022 год завершился 31 декабря 2021 года, то есть за сутки до начала выполнения полетов. А соглашение фактически было заключено позднее начала выполнения полетов», – пишет гендиректор авиакомпании в письме.
Он также отмечает, что расписание полетов формируется в авиации не один раз в год, а как минимум на два сезона навигации — летний и зимний. При этом соглашение о выделении господдержки заключается сразу на календарный год. Аэропорты тоже согласуют слоты под каждый сезон отдельно. Сухоребрик подчеркнул, что «Аврора» в июле обращалась в Минтранс и Росавиацию с предложением прописать обязанность начинать продажи только после подтверждения слотов. После проверки Счетной палаты перевозчик дополнительно предложил властям заключать договор на три года вперед, а не ежегодно и начинать отбор на субсидию не в декабре, а в июле.
С претензиями о невыполнении заявленного количества рейсов по отдельным социально значимым маршрутам «Аврора» также не согласилась. «В 2022 году были объективные факторы, влияющие на безопасность полетов по отдельным социально значимым маршрутам», – ответил Сухоребрик.
Например, в аэропорту Комсомольска-на-Амуре зимой не обеспечивается противообледенительная обработка, а персонал аэропорта не укомплектован, поэтому количество рейсов было уменьшено. А в поселке Агинское посадочная площадка заброшена, реконструкция не проведена.
В письме указано, что для перевозчика должна быть предусмотрена возможность изменять программу полетов с учетом требований безопасности, готовности наземной инфраструктуры, спроса и потребности. Гендиректор авиакомпании отмечает, что в 2022 году по программе субсидирования «Аврора» перевезла 355 тыс. человек, что на 42% больше плана. В 2023 году ожидается перевозка более 400 тыс. человек при том же объеме финансирования – 5,9 млрд руб.
Ранее РБК Приморье писал, что аудиторы Счетной палаты РФ нашли нарушения в работе дальневосточной авиакомпании «Аврора». В отчете, который ведомство подготовило по итогам аудита мер господдержки малой авиации, говорится, что в прошлом году перевозчик не выполнил 32,4% перелетов по льготным субсидируемым маршрутам. При этом деньги за них «Аврора» получила. Также нарушения нашли в процедуре продажи субсидированных билетов.
Еще больше новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
