Статистика не обнадеживает: почему приморцы не сдают на права с 1 раза
Жители Приморья жалуются на трудности при сдаче на водительские права категории B. Общероссийская статистика здесь не обнадеживает. По данным РБК AUTONEWS, в прошлом году сдать экзамен в ГИБДД с первой попытки удалось лишь 35% прошедшим обучение в автошколе. Как с этим обстоят дела в нашем крае – разбирались с начальником Межрайонного экзаменационного отдела приморской ГИБДД Александром Сучковым.
«В Приморье с первого раза, по данным статистики, сдает 5,71%», – рассказал Александр Сучков в интервью главному редактору РБК Приморье Павлу Раилко.
По словам представителя ГИБДД, основной причиной таких показателей является человеческий фактор. Нередко человек, успешно учившийся в автошколе, на экзамене впадает в ступор и совершает элементарные ошибки, вплоть до того, что не пристегивается ремнем безопасности. Выезжая на маршрут, человек от волнения не способен выполнить элементарные задания, не может оценить дорожную ситуацию, двигается с превышением скорости.
«Решение этой проблемы на данный момент – только в разговорах с кандидатами (в водители – прим ред.). Пытаемся успокоить. Все сотрудники, которые находятся на приеме экзаменов, абсолютно адекватны, доходчиво объясняют. Перед началом экзамена инспектор проводит инструктаж, и если вам что-то не понятно – вы можете уточнить задание. Экзаменатор всегда доброжелательно разъяснит. Понятно, что в процессе экзамена подсказок мы не допускаем, но стараемся снизить фактор психологического воздействия», – рассказал Александр Сучков.
Он также назвал основные ошибки, совершаемые в процессе сдачи экзамена. Это создание помех в движении транспортным средствам. Случается, что выезжая на перекресток, выпускники автошкол не уступают автомобилю, который движется по главной дороге. Результатом такой невнимательности будет отстранение от сдачи экзамена. Некоторые кандидаты в водители настолько теряются, что забывают об элементарных мерах безопасности и даже бросают руль. Не могут сдать на права кандидаты, которые не умеют выполнять маневры – например, заехать в гараж задним ходом. Проблемы часто возникают и на параллельной парковке. Еще одна частая ошибка – это превышение скорости. Инспектор – не камера и не простит «ненаказуемые» 20 км/ч.
Вопреки распространенному мнению, последние коррективы ПДД не создали дополнительных сложностей для учеников автошкол, уверен Александр Сучков.
«Если в процессе обучения кандидатов в водители вносятся изменения, в автошколах их учат уже по новым билетам, и они будут сдавать уже по новым правилам», – объяснил он.
Всего в Приморье работает 91 автошкола, из них 14 – во Владивостоке. Претензий к ним у Госавтоинспекции нет, подчеркнул представитель ГИБДД.
Отвечая на вопрос Павла Раилко о портрете современного водителя-новичка, Сучков рассказал, что на сегодняшний день основной контингент учеников автошкол – это молодежь.
«Каждый раз, находясь в подразделении, я вижу, что заходит достаточно большое количество молодежи от 17 до 30 лет. Их процентов 80, а остальные идут уже достаточно возрастные: кто-то повышают квалификацию, с B на C переучивается или открывает дополнительную категорию, кто-то просто решил приобрести новый автомобиль, отучиться и получить водительское удостоверение», – отметил он. А вот среди мужчин и женщин процент желающих получить права примерно одинаковый.
Ранее РБК Приморье сообщал о том, что у приморцев, учившихся на водительские права категорий А и А1, дающих право на управление мотоциклами, процент успешной сдачи экзамена оказался гораздо выше, чем у автомобилистов, и приблизился к 40-45%. По мнению Александра Сучкова, это связано с тем, что среди них немало опытных водителей, решивших получить дополнительную категорию.
Напомним, что всего, по данным краевой Госавтоинспекции, в 2021 году в Приморье на права сдавали 127 тысяч человек, в 2022 году произошло снижение до 120 тысяч. За два месяца текущего года ГИБДД насчитала 17 тысяч кандидатов в водители.
Полное интервью с Александром Сучковым смотрите в видеоверсии.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
