По мосту через Амур с начала года прошло 680 поездов в КНР и обратно
Ассортимент перевозимых товаров расширился от одного наименования до десятков
Фото: РЖД
С начала текущего года через КПП Тунзцян-Нижнеленинское в общей сложности прошло 680 поездов с импортными или экспортными товарами, объем перевезенных ими грузов составил 2,529 млн т. Об этом сообщает информационное агентство «Синьхуа».
«В том числе с начала 2026 года через железнодорожный КПП Тунцзян в ЕАО в обоих направлениях прошло 128 грузовых поездов Китай-Европа, при этом объем перевезенных ими грузов составил 115 724 т. Оба показателя выросли более чем в 2 раза в годовом исчислении соответственно», – пишут китайские коллеги.
Сообщается, что ассортимент товаров, перевозимых проходящими через КПП Тунцзян поездами Китай-Европа, постепенно расширился с первоначального единственного вида – корма до десятков наименований, включая алюминиевые слитки, автозапчасти и продукты питания. В настоящее время товары из таких китайских городов, как Чанша, Шэньян, Чанчунь, Харбин и Шанхай, привозят сюда и затем доставляют в Россию и другие европейские страны. Этот КПП стал окном для расширения открытости приграничных районов Китая внешнему миру.
Напомним, железнодорожный КПП Тунцзян начал функционировать в ноябре 2022 года. Это самый «молодой» КПП Китая, через который проходят грузовые поезда, курсирующие по маршрутам Китай-Европа. В июле 2023 года в рамках маршрутов Китай-Европа через него прошел первый поезд с экспортными товарами.
Отмечается, что сейчас ускоренными темпами продвигается реализация проекта по реконструкции и расширению пропускной способности железной дороги Цзямусы-Тунцзян. Ожидается, что после завершения проекта пропускная способность ж/д КПП Тунцзян увеличится в четыре раза.
Ранее РБК Приморье писал, что этот пункт пропуска является единственным в провинции Хэйлунцзян международным погранпереходом, который одновременно связан с Россией водной, автомобильной и железнодорожной транспортными артериями, благодаря чему он способен работать круглогодично для осуществления трансграничных грузопассажирских перевозок.
Под строительство инфраструктуры железнодорожного моста правительство РФ расширило границы территории опережающего развития «Амуро-Хинганская».
Движение по нему было запущено в ноябре 2022 года, это первый железнодорожный мостовой переход через Амур в КНР, его протяженность – 2,2 км с колеями двух стандартов: для российских (1 520 мм) и китайских (1 435 мм) подвижных составов. Он рассчитан на пропуск до 5,2 млн т грузов в год с ожидаемым ростом до 20 млн т.