Строительство канатной дороги между Россией и КНР завершается
Пропускная способность канатной дороги составит до 457 человек в час, а за год она сможет принять порядка двух миллионов пассажиров
Фото: Минтранс Амурской области
Готовность канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ на сегодня составляет 93%, уже ведется разработка системы онлайн-покупки билетов. Об этом сообщили в правительстве Амурской области.
В настоящее время на обеих сторонах дороги строители монтируют два последних каната, работы идут круглосуточно. Вес каждого каната составляет порядка 30 т, по ним на 70-метровую высоту над Амуром будут подниматься кабины с пассажирами.
«Сейчас кабины проходят испытания на заводе-изготовителе в Китае, после чего будут доставлены на обе стороны канатной дороги для проведения тестовых запусков и испытаний в реальных условиях. Пропускная способность канатной дороги составит до 457 человек в час, а за год, как ожидается, она сможет принять порядка двух миллионов пассажиров. Максимальная вместимость каждой из кабин составит до 110 человек, аналогов в мире практически нет. При перевозке багажа будут действовать строгие ограничения по весу – как при посадке в самолет», – рассказала операционный директор управляющей компании проекта Екатерина Кузьмина.
В четырехэтажном здании терминала общей площадью порядка 26 тысяч квадратных метров завершаются чистовые работы. Он станет одним из самых современных архитектурных объектов в Благовещенске. По задумке проектировщиков здание выполнено в виде айсберга, стремящегося вперед.
Запустить канатную дорогу между Благовещенском и Хэйхэ рассчитывают в текущем году.
Помимо сотрудников государственных контролирующих органов на обслуживании здания будет задействовано порядка 100 специалистов.
С запуском терминала в Благовещенске заработает самый современный пограничный пункт пропуска в стране. Для проведения паспортного контроля в здании установили кабины, они разместились на двух этажах – по 12 кабин будет работать на въезд и выезд граждан. Две из них будут рассчитаны на прием маломобильных пассажиров. Пограничный пункт пропуска будет оснащен оборудованием отечественного производства.
Напомним, строительство канатной дороги ведется в рамках межправительственного соглашения, подписанного между двумя государствами. На российской стороне ее возводит компания ООО «АРПИ» (входит в состав ГК «Регион»). Проект канатной дороги имеет статус резидента ТОР «Амурская» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Канатная дорога даст возможность всесезонно, быстро и комфортно перемещаться через границу. Главным ее отличием от любых других канатных дорог в мире станет то, что она включит в себя ряд важных функций – инфраструктурную, рекреационную и культурную. Терминал будет открыт для посещения всех желающих, даже для тех, кто не планирует пересекать границу. Для гостей в нем созданы открытые зоны и рестораны.
Рядом с канатной дорогой строится пятизвездочный отель. В нем расположатся конгресс-зона, ресторан и бассейн. С другой стороны от канатной дороги уже спроектировано здание Экспоцентра. Многофункциональный комплекс площадью более 30 тысяч квадратных метров объединит в себе не только экспозону, но и станет новым финансовым и деловым центром Благовещенска.
Ранее РБК Приморье сообщал, что строительство канатной дороги со стороны КНР практически закончено, все основные работы планируется завершить к концу мая 2026 года.
Кроме того, пешеходный пункт пропуска Хэйхэ прошел предварительную проверку на уровне провинции Хэйлунцзян еще в конце декабря 2025 года.