Обновленный МАПП Краскино в Приморье начал работу в тестовом режиме
На границе с Китаем открыли 12 полос для грузовиков и четыре — для международных автобусов
Фото: ДВТУ
С 22 сентября обновленный международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) Краскино в Хасанском округе начал работу по временной схеме. За первые пять часов через границу проследовали 137 грузовиков и 88 автобусов, сообщили в Дальневосточном таможенном управлении со ссылкой на «Росгранстрой».
На пункте пропуска открыли движение по 12 полосам для большегрузного транспорта и четырем полосам для международных автобусов. За первые часы работы границу пересекли более 3 тыс. пассажиров. Таможенный пост работает в штатном режиме.
«В первый рабочий день тестового режима обновленной инфраструктуры МАПП Краскино продемонстрировал серьезные показатели в работе. При проектной мощности в 50 автобусов, через пункт пропуска проследовало 128 автобусов— колоссальный поток, превысивший проектную мощность пассажирского направления более чем в два раза. За день должностные лица пункта пропуска оформили 4554 туриста», — сообщили в Уссурийской таможне.
По данным ведомства, с начала 2026 года пассажиропоток через Краскино составил более 608 тыс. человек, увеличившись почти на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество грузовых автомобилей выросло примерно на столько же — до 41,5 тыс. машин.
В Росгранстрое сообщили, что в ходе реконструкции, длившейся два с половиной года, на объекте возвели около 60 зданий и титульных сооружений, обустроили 16 полос для движения транспорта, смонтировали более 100 единиц современного технологического оборудования. После выхода пункта пропуска на проектную мощность пропускная способность увеличится до 750 автомобилей в сутки. Ранее она составляла почти 200 транспортных средств в сутки.
Как писал ранее РБК Приморье, в июле 2026 года в Приморском крае запустили новый автомобильный пункт пропуска Пограничный на российско-китайской границе. После реконструкции его пропускная способность выросла с 450 до 1,3 тыс. грузовиков и автобусов в сутки. Это должно снизить нагрузку на приграничную инфраструктуру и ускорить внешнеторговые перевозки на Дальнем Востоке.