СП: «Аврора» не выполнила план по субсидируемым рейсам в 2025 году

Фото: РБК Приморье

Авиакомпания «Аврора» по итогам 2025 года не достигла целевых показателей федеральной субсидии на авиаперевозки. Такие выводы в своем заключении о проверке Росавиации приводит Счетная палата Российской Федерации. Перевозчик должен был выполнить 7,3 тыс. рейсов по субсидируемым маршрутам, однако фактически совершил 7 тыс. перелетов.

«По итогам 2025 года АО «АК «Аврора» по отдельным
субсидируемым маршрутам не обеспечено выполнение рейсов в количестве, первоначально установленном указанным соглашением с Росавиацией», — отмечается в документе.

По данным аудиторов, на части направлений полеты так и не состоялись: речь идет о линиях Комсомольск-на-Амуре — Южно-Сахалинск (план 8 рейсов), Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск (8), Владивосток — Комсомольск-на-Амуре (8), Красноярск — Комсомольск-на-Амуре (8), Кавалерово — Хабаровск (16) и Улан-Удэ — Агинское (24). На некоторых из них рейсов не было уже с 2023 года.

Согласно решению Росавиации о порядке предоставления субсидии, один рейс Комсомольск-на-Амуре — Южно-Сахалинск финансируется государством в размере 405 тыс. руб., Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск — 609,9 тыс. руб., Владивосток — Комсомольск-на-Амуре — 547,9 тыс. руб., Красноярск — Комсомольск-на-Амуре — 1,4 млн руб., Кавалерово — Хабаровск -137 тыс. руб., Улан-Удэ — Агинское — 223,7 тыс. руб.

При этом по ряду направлений перевозчик, наоборот, перевыполнил план. Например, между Улан-Удэ и Хужиром было выполнено 468 рейсов при плане 228, на линии Южно-Сахалинск — Советская Гавань — 406 вместо 322, а по маршруту Хабаровск — Амурзет — 290 вместо 114.

Один рейс Улан-Удэ — Хужир финансируется в размере 128,5 тыс. руб, Южно-Сахалинск — Советская Гавань — 442 тыс. руб. Хабаровск — Амурзет 297,2 тыс. руб.

Ранее РБК Приморье писал, что вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил проверить причины неосвоения федеральных субсидий на авиарейсах «Аэрофлота» между Камчаткой, Приморьем и Хабаровским краем. Поводом стало то, что авиакомпания реализовала лишь 1 тыс. льготных билетов на маршруте Петропавловск-Камчатский — Владивосток при плане в 8 тыс. На субсидирование перевозок по двум дальневосточным направлениям было выделено около 150 млн руб., однако значительная часть предусмотренных лимитов осталась невостребованной.