МАК раскрыл детали последних мгновений рейса Ан-24 под Тындой
В предварительном отчете Межгосударственного авиационного комитета раскрыты детали последних секунд полета Ан-24 авиакомпании «Ангара», потерпевшего крушение под Тындой 24 июля. Из расшифровки бортового самописца следует, что система предупредила экипаж о критическом снижении, но пилоты осознали опасность ситуации только за секунду до катастрофы.
Согласно документу, в 12:56:34 по местному времени звуковой регистратор фиксирует сигнал радиовысотомера. Последняя (в период с 12:56:41 по 12:56:44) зафиксированная самописцем фраза звучала: «Проверь высоту. Низко земля. Низко земл…». После этого запись оборвалась, а через секунду судно потерпело крушение.
Спустя две минуты диспетчеры начали вызывать самолет по радио, но ответ так и не поступил. В 13:06 на аэродроме был объявлен сигнал тревоги.
По данным комиссии, первым препятствием на траектории полета стала верхушка дерева высотой около 15 метров. После этого самолет потерял управление, перевернулся на правый крен до 135 градусов и под углом пикирования около 20 градусов врезался в лес в 3,5 км от Тынды. Воздушное судно разрушилось и загорелось. Все 46 человек на борту, включая экипаж, погибли.
Ан-24 был выпущен в 1976 году и эксплуатировался разными авиакомпаниями, а с 2021 года входил в парк «Ангары». Эксперты продолжают анализировать технические данные и обстоятельства полета, чтобы установить причины катастрофы.
Напомним, самолет выполнял рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында. При заходе на посадку в Тынде он ушел на второй круг, после чего связь с бортом пропала. Обломки воздушного судна были обнаружены в тайге. На борту находилось 48 человек, в том числе пятеро детей. Все они погибли.
Как ранее писал РБК Приморье, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров направил авиапредприятиям рекомендации провести дополнительное обучение пилотов и диспетчеров правилам работы с международной системой определения высоты (QNH). Это связано с предварительными результатами расследования крушения Ан-24 под Тындой (Амурская область), где причиной трагедии могла стать путаница между советской и международной системами измерения высоты.
В письме руководителя Росавиации говорится, что при снижении Ан-24 экипаж установил давление по международным правилам QNH (от уровня моря), но при докладе диспетчеру сообщил высоту, соответствующую советской системе QFE (от уровня аэродрома). В условиях ливня и низкой облачности экипаж не мог визуально наблюдать землю, а диспетчеры не видели отметку самолета на радаре.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
Париж запросил проведение учений НАТО в Гренландии
Минфин оценил претензии по поводу царских долгов России на $225 млрд
«Билайн» добавил возможность смотреть YouTube без VPN для своих абонентов
Уиткофф анонсировал новую встречу с Путиным
Жители Гренландии запустили в соцсетях флешмоб против планов Трампа
Трамп заявил о готовности Путина заключить сделку по Украине
