Импорт автомобилей в Приморье резко снизился после изменения утиля
В декабре 2025 года в Приморском крае зафиксировано заметное снижение объемов ввоза автомобилей для личного пользования по сравнению с предыдущим месяцем. Это следует из статистики Владивостокской и Уссурийской таможен. Конец года стал первым отчетным периодом после изменения механизма расчета утилизационного сбора, вступившего в силу с 1 декабря.
Через Владивостокскую таможню в декабре 2025 года было оформлено 25,22 тыс. транспортных средств для личного пользования. В ноябре этот показатель составлял 44,56 тыс., что почти в 1,8 раза больше. Похожая динамика зафиксирована и на сухопутном направлении: через Уссурийскую таможню в декабре оформлено 10,27 тыс. автомобилей против 13,6 тыс. в ноябре.
Снижение произошло после рекордного осеннего всплеска импорта. В ноябре 2025 года, накануне вступления в силу новых ставок утилизационного сбора, приморские пункты пропуска работали с максимальной нагрузкой. В ноябре Уссурийская таможня год к году более чем в 4 раза увеличила импорт авто, Владивостокская – почти в 2 раза.
Несмотря на декабрьское снижение, годовые итоги 2025 года остались рекордными. Через Владивостокскую таможню за год было оформлено 347,44 тыс. транспортных средств для личного пользования против 271,44 тыс. в 2024 году. Уссурийская таможня увеличила объемы ввоза еще более значительно: с 17,88 тыс. автомобилей в 2024 году до 76,58 тыс. в 2025-м.
Резкое расхождение между ноябрьскими и декабрьскими показателями участники рынка связывают с изменением принципа расчета утилизационного сбора. Как ранее писал РБК Приморье, с 1 декабря 2025 года ставка для физических лиц была привязана к мощности двигателя, а льготный режим сохранился только для автомобилей с ДВС мощностью до 160 л. с. Для более мощных машин утильсбор фактически сравнялся со ставками для юридических лиц, что существенно повысило стоимость ввоза.
С 1 января 2026 года утилизационный сбор снова подорожал – на 20%, как и было предусмотрено долгосрочным планом индексации. Ставки будут повышать на 10–20% с 1 января каждого последующего года, вплоть до 2030-го.
Из числа доступных для широкого круга покупателей выпали такие популярные модели из Японии и Китая, как Toyota RAV4, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, Honda CR-V (или Breeze), Hyundai Custo, Volkswagen Tayron (или Tiguan), BMW X3, большое количество непосредственно китайских марок авто (Chery, Geely, Haval и др.). На южнокорейском рынке список моделей больше, так как в этой стране в основном комплектуются более мощные 2-литровые автомобили.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
