Арктические районы Якутии рискуют остаться без авиаперевозок
Финансирование межулусных рейсов за два года сократилось в три раза
Фото: РБК Приморье
В Якутии депутаты парламента обратились к федеральному центру за помощью, чтобы сохранить транспортную доступность для жителей 14 северных районов. Реальная потребность в субсидиях на авиаперевозки в арктической зоне составляет 1,65 млрд руб., однако в бюджете на эти цели удалось найти лишь 432 млн руб., сообщили в пресс-службе Ил Тумэна Якутии.
"На сегодня на межулусные авиаперевозки для 13 арктических районов в 2026 году предусмотрено около 200 млн руб. В 2023 году на эти цели направлялось около 600 млн руб. Для того, чтобы обеспечить стопроцентный круглогодичный проезд всего населения в арктической зоне, нужно порядка полутора млрд руб. На сегодня нет даже минимума в 600 млн руб., что в конечном итоге может привести к транспортной изоляции населения», — заявила депутат Елена Голомарева.
По итогам 2024 и 2025 годов перед авиакомпанией «Полярные авиалинии» образовалась непогашенная задолженность за субсидируемые перевозки, выполненные по гарантийным письмам Минтранса Якутии. Общий долг составляет 615 млн руб. (+40,5 млн. руб. долг за финансовое обеспечение перевозок в 2026 году).
В сентябре 2025 года «Полярные авиалинии» уже отменяли субсидированные рейсы из-за долга в 531,6 млн руб. Тогда в арктическом селе Ючюгей под колесами трактора погибла девочка, родители около месяца не могли ее похоронить, ожидая прилета судмедэксперта.
В республике 13 из 32 районов не имеют круглогодичного наземного сообщения. Рыночная стоимость билетов из райцентра до Якутска достигает 70 тыс. руб. в одну сторону.
Глава Аллаиховского района Яков Елисеев сообщил, что выполнять даже субсидированные рейсы скоро будет некому — у местной авиакомпании «Якутия» не хватает самолетов. В то время как «Полярные авиалинии» имеют самолеты, но не на все муниципалитеты предоставляют достаточное количество субсидированных рейсов. Например, в Кобяйском районе в этом году утвердили всего 15 субсидированных рейсов против 109 в 2024-м. Руководители районов предлагают альтернативы: закупать вездеходную технику и катера для малых рек, чтобы снизить зависимость от дорогостоящей малой авиации.
Ранее РБК Приморье писал, что за прошлый год в крае повысилась стоимость авиаперелетов внутри региона. Для жителей с приморской пропиской и льготных категорий (участники СВО, пенсионеры, инвалиды, студенты до 23 лет) сохранились социальные тарифы. Остальным пассажирам пришлось платить полную стоимость. Например, перелет Владивосток — Пластун по льготному билету стоил 3,3 тыс. руб., по экономически обоснованному — 9,3 тыс. руб. Выполняет рейсы авиакомпания «Аврора». Льготные билеты можно было приобрести только в офисах продаж перевозчика и нескольких агентов.
