Новые дороги, теплосети и КРТ: во Владивостоке подвели итоги года

Фото: РБК Приморье

Город автомобилей и новостроек — такой образ сохранился за Владивостоком в ушедшем 2025 году. При этом в столице Приморья проводится большая работа по модернизации как дорожной инфраструктуры, так и строительной отрасли, активно строится инфраструктура коммунальная. Приоритетными направлениями развития города стали также туризм и благоустройство — они взаимосвязаны, так как новые общественные пространства привлекают внимание гостей из других регионов и стран. О главных событиях года РБК Приморье рассказал мэр города Константин Шестаков.

Автобусы — пешеходам, дороги — автолюбителям

В 2025 году во Владивостоке строили сразу несколько важных дорожных объектов. На острове Русском заасфальтировали 2,6 км — от поселка КЭТ и от Подножья в сторону Шигино. Строились подъезды к керлинг-центру и детскому центру «Маяк». Построили дорогу от трассы Седанка — Патрокл на Зеленый Угол — этот путь призван разгрузить улицу Нейбута и сам микрорайон. Уложили новое покрытие на улице Архангельской в микрорайоне «Патрокл». Капитально отремонтировали перекресток Новороссийской — Басаргина. В целом по городу построили 17 км дорог.

«В следующем году изменения дорожной инфраструктуры коснутся участка от съезда с Университетского проспекта — в районе вертодрома и по направлению к бухте Новик. Уже определен подрядчик, который подготовит проект и до конца 2027 года построит новую дорогу протяженностью около 1 км. Приступим к реконструкции перекрестка Анны Щетининой — Выселковой — Днепровской. В планы также намерены включить улицы Невельского, Черняховского и другие», — рассказал Шестаков.

В бюджете города на следующий год предусмотрено 4,2 млрд руб, на 700 млн руб. больше, чем первоначально планировалось в бюджете 2025 года. В мэрии рассчитывают, что на протяжении 2026 года в ходе корректировок главного финансового документа финансирование дорожного хозяйства будет расти.

По словам Шестакова, вопрос дорожных заторов продолжает оставаться актуальным. Чтобы разгрузить город в часы пик, необходимо не только «распутывать» проблемные транспортные узлы, но и развивать общественный транспорт — сделать его полноценной альтернативой транспорту личному. Как и во многих городах страны, во Владивостоке перевозчики столкнулись с дефицитом водителей. Однако на муниципальном предприятии «ВПОПАТ № 1» с начала 2025 года на эту должность удалось трудоустроить 67 человек. Здесь увеличили зарплаты — в среднем до 140–150 тыс. руб.

В 2024 году для «ВПОПАТ № 1» закупили 21 автобус большого и среднего класса. В 2025-м темпы обновления автопарка нарастили — на момент подготовки материала он уже пополнился 30 машинами белорусского производства. На муниципальном предприятии приняли 14 новых автобусов от Минского автомобильного завода, а еще четыре автобуса будут доставлены в следующем году.

По предварительным оценкам, в целом автопарк «ВПОПАТ № 1» в 2026 году должен пополниться более чем на 40 машин. Общий объем финансирование развития транспортной системы города в наступившем году составит 1,7 млрд руб. При этом на обновление автопарка городские власти планируют потратить 374,7 млн руб.

Вопрос выделенных полос

В 2022 году во Владивостоке впервые появились первые выделенные полосы для общественного транспорта — в переулке Павленко, на улице Алеутской и Океанском проспекте. Их протяженность составила более 2,5 км. Продолжение этой работы предусмотрено программой комплексного развития транспортной инфраструктуры города, и в 2025-м «выделенки» общей протяженностью около 7 км тестировали на центральной магистрали — проспекте 100-летия Владивостока.

Работы эти велись в ноябре, и успевшие воспользоваться новой полосой водители автобусов сообщали о ее эффективности. Однако автомобилисты придерживались иного мнения из-за усилившихся дорожных заторов в часы пик. В итоге новую разметку было решено демаркировать — пока для личного транспорта не предоставят альтернативные возможности проезда.

«Центр организации дорожного движения провел тестирование выделенной полосы на Некрасовском путепроводе и проспекте 100-летия Владивостока. Оно показало, что использование полосы позволило сократить время в пути на общественном транспорте — экономия составляет от 25 до 50% в зависимости от дорожной ситуации. <...> Итоговое решение о вводе новой выделенной полосы будет принято после дополнительных мер по разгрузке основной магистрали в районе Некрасовского путепровода. При финансовой поддержке правительства Приморья в следующем году заасфальтируют дорогу-дублер через Нефтеветку. Данную инициативу поддержал губернатор Приморья Олег Кожемяко», — пояснил Константин Шестаков.

Для этого участка уже утвержден проект межевания территории и установлены красные линии. По муниципальному контракту компания «Оферта Диалог» завершила разработку документации по планировке территории для дороги Кунгасный — Вторая Речка. Также проект предусматривает соединение объездной дороги с проспектом Красного Знамени, улицей Иманская и проспектом 100-летия Владивостока. Общая площадь проектируемой дороги составила почти 80 га. 

Комплексное строительство

В 2025 году во Владивостоке было запланировано строительство 475 тыс. кв. м жилой площади, однако после окончательного подведения итогов года этот показатель должен вырасти — застройщики возводят дома, опережая прогнозы. При выдаче разрешений на ЖК в городе отдается предпочтение комплексному подходу. В ушедшем году в мэрии официально заявили о запуске новых проектов в рамках специального механизма — комплексного развития территорий (КРТ). Для их подготовки градостроители советовались с коллегами из Москвы. В итоге для реализации КРТ подготовили участки на Адмирала Юмашева и Тунгусской.

«КРТ предусматривает появление новой социальной инфраструктуры. На Адмирала Юмашева это будет детский сад, современный фермерский рынок, сквер на трамвайном кольце. Здесь модернизируют трамвайные линии, приведут в порядок входную группу в парк Минного городка. А еще застройщик направил 30 млн руб. на ремонт существующей школы. На Тунгусской появится комбинированный блок: школа на 300 учеников и детский сад на 130 малышей, надземный пешеходный мост через улицу Шилкинскую для безопасности, новые спортивные и детские площадки, прогулочные зоны. Также здесь отремонтируют дороги», — пояснили РБК Приморье в администрации Владивостока.

По данным мэрии, на Адмирала Юмашева не предусмотрено переселение граждан, так как в зоне застройки нет «действующих жилых домов». На Тунгусской проект предусматривает расселение ветхого и аварийного фонда — более 200 человек. Застройщик может либо предложить им денежные средства на покупку жилья, либо самостоятельно приобрести для горожан квартиры, в соответствии с требованиями закона. Вопрос переселения будет решаться индивидуально с каждой семьей.

Активное жилое строительство во Владивостоке сопровождается масштабными работами на коммунальных сетях — это необходимо для того, чтобы город справлялся с возрастающей нагрузкой. За последние три года в столице Приморья отремонтировали 68 км тепловых сетей, в 2025-м заменили почти 28 км. Это позволило снизить аварийность в отопительный сезон на 27%. Объекты для ремонта были выбраны на основе анализа карты технологических нарушений, что позволило сосредоточить усилия на наиболее проблемных участках. Затраты составили более 1,5 млрд руб., из них 176 млн руб. выделено из бюджетов города и края, остальное — средства сетевых организаций. 

В следующем году темп работ планируют наращивать. Из городского бюджета выделено 50 млн руб. на проектирование, подготовлен план по ремонту теплосетей на сумму 1,7 млрд руб. В него включены улицы Горная, Светланская, 5-я Матросская, Давыдова, Вилкова, Народный проспект. Эти работы стартуют сразу после завершения отопительного сезона 2025–2026. 

Туристическая столица края

«Для Приморья туризм — это не просто отрасль экономики, а особая гордость и ценность. Уникальный край с заповедной природой, богатой историей и теплым гостеприимством создан для того, чтобы им восхищались и открывали его для себя снова и снова. Наш регион с каждым годом становится все более привлекательным для путешественников, в том числе за счет увеличения объема поддержки отрасли, который в текущем году уже превысил 2,5 млрд руб.», — отметил глава Владивостока.

Значительная часть гостей Приморского края приезжает посетить именно столицу региона. И с годами владивостокский турпоток стабильно растет. Так, в 2021-м город посетили всего 550 тыс. туристов, в 2022-м — 650 тыс., а в 2023-м — уже 1,1 млн человек. В 2024 году фактическое посещение Владивостока выросло более чем в два раза — до 2,3 млн туристов. По итогам 2025-го в мэрии рассчитывают достичь отметки в 3 млн гостей.

Город преображается не только для гостей — объекты благоустройства привлекают как туристов, так и местных жителей. В 2025 году продолжалось обновление Спортивной набережной, в районе улицы Батарейной. Здесь появились амфитеатры, комфортные пешеходные дорожки, зоны отдыха, озеленение. Помимо этого велись работы по обустройству северной части парка имени Сергея Лазо (это уже 3-й этап) и по благоустройству верхней площадки парка «Снеговая Падь» (2-й этап). По программе инициативного бюджетирования сделали «Народную аллею» на проспекте Красного Знамени и сквер на улице Часовитина. Большие территории облагорожены в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни»: скверы на Русской, 41, на Борисенко, 102 и на Некрасовской, 96–98. Что именно будет сделано здесь — решали сами жители в ходе открытого голосования в 2024 году.

На острове Русском завершился первый этап создания нового туристического веломаршрута — он пролегает от конца Университетского проспекта до поворота на полуостров Житкова. Там дорожка соединяется с уже существующей велотропой и проходит до мыса Ахлестышева. Протяженность построенного участка составила 5,5 км и уже полюбилась тем, кто предпочитает активный отдых и живописные виды Русского.